在一场充满变数的比利时斯帕大奖赛中，梅赛德斯车队试图用激进的轮胎战术扭转局面，但拉塞尔的三停战术却意外走向崩盘。赛后数据显示，赛前被寄予厚望的梅赛德斯策略模型出现了高达1.2秒的预测偏差，让这次搏杀从一开始就埋下了隐患。
三停战术：一场豪赌的起点
斯帕全长7公里、高低起伏且以高速弯著称，历来是轮胎生存的极严峻考验。拉塞尔的赛车在排位赛表现平平，为寻求突破，车队决定在正赛中采用三停战术。理论上，通过频繁换上新胎，能够在中后段获得速度优势，利用对手旧胎的窗口进行超车。但实际执行时，安全车出现的时机完全不在模型预期之内，两段中性胎和一段硬胎的分配也未能匹配真实圈速。拉塞尔在第一次进站后便陷入车流，随后的追击不仅消耗了轮胎，还让节奏彻底被打乱。
